A) Genel
Tarifler:
TRAFİK : Yyaların ve
araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi
şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve
mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına
bağlı olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullanların, yolu kullanmak sırasındaki
öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında araçların insan indirmek
ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre
için durdurulmasıdır.
PARTETME : Araçların, durdurma ve duraklaması gereken haller dışında
bırakılmasıdır.
B) Karayolu İle İlgili
Tarifler:
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU
: Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karaypludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız bir yöndeki taşıt trafiği
için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı
ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen
karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol) : Özellikle rtansit
trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve şartlar dışında giriş ve çıkışın
yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izinli
motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrola tabi tutulduğu
karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan karayolu
üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine
bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile şevbaşı
veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların
ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanabileceği
kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu (kaldırım)
veya banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK : İki veyadaha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile
oluşan ortak alandır.
TALİYOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından bağlandığı
yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin
bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği
işaretlerle belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Gnel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve orta dereceli
okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan
ayrılmış ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede
kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.
C) Araçlara İlişkin
Tanımlar:
OTOMOBİL : Yapısı itibarşyle,
sürücüsünden başka en çok yedi oturma yeri olan ve insan taşımak için
imal edilmiş bulunan morotlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife
ile yolcu taşıyanlara "taksi otomobil", adam başına ücretle
yolcu taşıyanlara "dolmuş otomobil" denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka sekiz ile ondört oturma
yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az onbeş oturma yeri
olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler
de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.'ı geçmeyen
ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.'dan fazla olan
ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörtları çekmek için imal edilmiş oaln ve
yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek şekilde imal
edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da
alabilen motorlu taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini
temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür.
(Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı tekerleklerden, karayolu
yapısına aktarılan ağırlıktır. (Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik polisinin duruş
ve pozisyonuna göre, polis hazırolda veya kollarını açmış ise trafik
polisinin ön ve arka kısmı trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı trafiğe
açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün yollar trafiğe
kapalıdır.
IŞIKLI TRAFİK İŞARET
CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık: Yolun
trafiğe kapalı olduğunu gösterir. Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla birlikte yanarsa hazırlan
yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe
kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise dikkatli geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler
ve yayalara hitap eder.
YOL ÇİZGİLERİ
Devamlı yol çizgileri:
İki şerit ve iki yönlü karayolunda, dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve
okul geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin yaklaşımında
şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak şartıyla sürücülerin,
yol ve trafik durumuna uygun olduğunda, öndeki araçları geçmek için
şerit değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş devamlı ve kesik yol
çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine
en yakın olan çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol durumuna getirdiğinden,
bu çizgi boyunca karşı yönün kullandığı şeritlere girilmez.NOT: Bir
kişi sürekli olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten sonra 4 saat daha
araç kullanabilir. 24 saatte bir kişi toplam 9 saat araç kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para, puan ve 3 ay trafikten men
cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara sürekli olarak trafikten men,
para ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara 2 ay trafikten men,
aynı yıl içerisinde 2 defada 100 hata puanını dolduranlara 4 ay trafikten
men, 3 defa dolduranlara tamamen trafikten men cezası verilir.
KARAYOLUNUN KULLANILMASI
KURALLARI
Karayolları, toplumun
her kesiminin yararlandığı, kamuya çaık, dolayısıyla, konulan kurallara,
kısıtlamalara, yasaklara uyulması gereken yerlerdir.Karayolarımızda
trafiğin akışı sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm bulunmadıkça
araç sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak zorundadır.
Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun
elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten
gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların güvenle geçişlerinin
tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak işgal
etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda, motosiklet, otomobil,
kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme
dışında en sağ şeridi izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve parketme gibi haller dışında şerit
değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde 30 metre, dışında
150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.
HIZ KURALLARI
Aksine işaret bulunmadıkça
yerleşim yeri dışında ve içinde römorksuz taşıt cinsleri için en çok
hız sınırları aşağıda gösterilmiştir.
ARACIN CİNSİ
Yerleşim yerlerinde
Yerleşim yeri dışında
Otomobillerde
50km/s
90km/s
Otobüs, minibüs, kamyon
ve kamyonetlerde
50km/s
80km/s
Arazi taşıtlarıyla
motosikletlerde
50km/s
70km/s
Tehlikeli madde taşıyıcılar
ile özel yük taşıma izni belgesiyle veya özel izin belgesiyle karayoluna
çıkan araçlarda
30km/s
50km/s
Motorlu bisiklet ve
bisikletlerde
30km/s
50km/s
Traktör, arızalı bir
aracı çeken araçlarda ve iş makinasında
20km/s
20km/s
Not: Römorksuz bir
araca römork takılırsa, aracın hızı saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki mesafeye denir.
Takip mesafesi hızın yarısı kadar mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan
bir aracın takip mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip mesafesi kadardır.
ÖNDEKİ ARACI GEÇME
KURALI
Sürücülerin önlerinde
giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen
bir başka sürücünün geçmeye başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme niyetini belirten uyarma
işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki kendi hızını da dikkate
alarak, iki yolarda da karşıdan gelen trafik dahil, yolu kullananların
tümü için tehlike veya engel yapmadan geçme için kullanacağı şeridin
yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak şekilde ve
araçlarının bu geçişe uygun durumda bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.
ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN
YASAK OLDUĞU YERLER
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu geçitlerinde, görüşün
yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda, önlerindeki araçları geçmeleri
yasaktır.
Sağa dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını
vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle duramayacak kadar kavşağaolan
araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen
ve sola dönecek diğer taşıtları engellememek için dönüşünü geniş kavisle
yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara uygun olarak karşıya
geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlere vermeye mecburdurlar.
Araç sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol kesimlerinde,
karşılama ve geçiş kolaylığı dışında, geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra dışında şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri yasaktır.
Trafik polisi, ışıklı
trafik işaret cihazları veya trafik işaret levhaları bulunmayan kavşaklarda;
1- Bütün araçlar geçiş
üstünlüğüne sahip araçlara görev anındayken öncelik verir.
2- Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan
geçen araçlara,
3- Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4- Tali yoldan çıkan sürücüleranayoldaki sürücülere,
5- Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara,
6- Bir iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev sırasında, belirli
araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla,
trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150 metreden görülür lambaları
olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne sahip değildir. Sarı
tepe lambası araçlara kendilerini belli etmek için takarlar diğer araç
kullananlar da daha dikkatli araç kullanırlar.
DURAKLAMANIN YASAK
OLDUĞU YERLER:
1- Duraklamanın yasaklandığının
bir trafik işaretiyle belirtilmiş olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında ve buralarda
yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim merkezleri dışında 100
metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler
dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre, yerleşim birimi dışında 100
metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki karayollarında,
taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
PARK ETMENİN YASAK
OLDUĞU YERLER:
NOT: Duraklamanın yasak
olduğu heryerde park etmek de yasaktır.
NOT: Kavşaklarda park etme yasağı şehir içerisindeki kavşaklarda 30
metre, şehir dışında 150 metre park etmiş iki araç arasında 1,5 metre
olmalıdır.
ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a) Uzağı gösteren ışıklar
(uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken, yeterince
aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren
ışıkların yakılması zorunludur.
a) Yakını gösteren
ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki karşılaşmalarda
bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar
ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı
ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması mecburidir.
NOT: Kısa farla 25
m. , uzun farlar 100 m. ileriyi aydınlatır.
Işıkların kullanılmasına
ilişkin esaslar:
1- Dönüş ışıklarının
"geç" anlamında kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı ışık takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur halleri dışında ve geceleri
yakını ve uzağı gösteren ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan ışıkların da amaç dışında
ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ
1- Freni arızalı olmayan
araçların çekilmesi:
- Çekme halatı, çekme
zinciri veya çekme demiri ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2- Freni arızalı olan
araçların çekilmesi:
- Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda
da yolcu ve yük taşınmamalı.
OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA
ESASLARI:
1- Okul taşıtının "DUR"
işareti yakıldığında, diğer bütün araçlar duracak, öğrenci indirme bindirme
işlemi bitinceye kadar okul taşıtı geçilmeyecektir.
2- "DUR"
işareti sadece öğrenci indirme bindirme işlemi sırasında yakılacak,
bu ışık frene basıldığında yanan ışıkla birlikte yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına,
taşıma sınırını aşacak sayıda öğrenci bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini
sağlamak ve taşıta iniş ve binişlerde öğrenciye yardımcı olmak üzere
okul taşıtında bir rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca
yetiştiği cam ve pencereler sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının
arlasında 30cm. çapında kırmızı dur lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa
parasını araç sürücüsü ya da sahibi öder.
NOT: Şehir merkezinde
kamyon, otobüs ve traktör park yapamaz.
TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli madde taşıyan
araçlar, şehir içerisinde 30km. şehir dışında 50km. hızla gidebilir.
(Eğer boş ise, kendi sınıfının hızı ile)
NOT: Dolum veya boşaltım
sırasında kıvılcım çıkaran nesnelere en fazla 30m. yaklaşır, park anında
20m. takip mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde
taşıyan araçlarda 6kg. iki adet yangın söndürme cihazı ve tamizlik anında
tanker içindeki aydınlatma feneri de 6 voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka
bir gözcü bulunmalıdır.
OTOYOL KURALLARI:
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe
tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı,
yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu
araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontroletabi tutulduğu karayoludur.
Otoyola her yerden
giriş veya çıkış yasaklanmıştır. Buralara ancak özel yerlerden girilir
veya çıkılır ki buralara girişte "hizalanma şeridi" çıkışta
ise "yavaşlama şeridi" denir. Duraklamak, park etmek, geri
gitme, geri dönüş YASAKTIR.
MOTORLU TAŞITLARDA
TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç sahipleri araçlarını
yönetmelikte belirtilen esaslara göre yetkili tescil kuruluşuna tescil
ettirmek ve tescil belgesi almak zorundadır.
1- Tescili zorunlu
olan ve daha önce tescili yapılmaış bir aracı satın alan veya gümrükten
çeken araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç ay içinde
gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı olarak yetkili tescil kuruluşuna
müraacat etmek zorundadırlar.
2- Tescili araçları
NOTER senediyle satın veya devir alan araç sürücüleri, aracı adına tescil
ettirmek üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde yetkili tescil
kuruluşuna müraacat etmek zorundadırlar.
3- Tescil edilerek
tescil belgesi alınan araçların karayoluna çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK
BELGESİ ve TESCİL PLAKALARI'nı alması gerekir.
4- Tescil belgesi,
trafik belgesi ve tescil plakaları araç üzerinde hazır ve uygun durumda
bulundurmadan araç trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri
geciken araçların geçici olarak trafiğe çıkarılıp karayolunda kullanılması
için: Geçici trafik belgesi ve Geçici trafik plakaları alınması mecburidir.
6- Tescil plakalarının
araç üzerinde ve uygun durumda bulundurulması yanında ışıkların yakılması
ile birlikte arka plakaların 20 metra mesafeden okunabilecek şekilde
aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın
işletilmesi ve herhangi bir kazaya karışması gibi durumlara karşı MALİ
SORUMLULUK SİGORTASI yaptırması zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri:
trafik zabıtası (polisi) tarafından yapılacak denetim ve kontrol sırasında,
a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını göstermek
zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik
ömrünün dolması, kaza, yangın, tahrip edilme veya benzeri sebeplerle
hurdaya ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi için hurdaya ayırma
tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil kuruluşuna dilekçe ile
müracat etmek zorundadır.
ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ
VE SÜRELERİ:
1)Hususi otomobiller
ile bunların her türlü römorkları:
-Trafiğe çıkarışınlan
sonra ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları: İlk trafiğe
çıkışıdan itibaren ilk 2 yaş sonunda de vamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 3
yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü römorkları ilk bir
yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik muayeneye
tabi tutulur.
2)Motorlu taşıtın muayene
süresi dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca özel muayeneye
tabi tutulurlar.
3)Araç üzerinde yönetmelikte
belirtilen şekilde yapılacak her türlü değişikliğin araç sahibi tarafından
30 gün içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi mecburidir.
4)Uyuşturucu ve keyif
verici maddeleri almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır, sürücü belgesi
süresiz olarak geri alınır.
ASLİ KUSURLAR:
1. Kırmızı ışıkta geçmek.
Trafik polisinin dur ikazına uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak,
hız limitini aşarak araç kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR
DEĞİLDİR.
ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT: Katalitik konvektör;
zehirli gazların zehirleyicilik özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora, hayvan topluluğuna fauna
denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında karbonmonoksit atılabilir
